ESTACA Ecole d'ingénieurs

DE LA PRÉPA INTÉGRÉE À LA 5ÈME ANNÉE :
UN CURSUS QUI PRÉPARE À LA FILIÈRE AÉRONAUTIQUE

Etre ingénieur dans l’aéronautique, c’est travailler à la conception ou à l’exploitation des aéronefs (avions, hélicoptères, ballons, drones) et des systèmes embarqués. Cela peut être assurer la conduite technique de programme de développement, réaliser des essais au sol ou en vol, développer les méthodes de production, optimiser les processus qualité, prospecter et négocier les contrats.

Le programme de formation aéronautique prépare aux grands enjeux de la filière. Il débute dès le cycle de prépa intégré. L’étudiant pendant ces 2 premières années est initié aux principales notions des filières aéronautique et spatiale. Effectivement, ces filières sont réunies jusqu’en 4ème année. Lors des 3 années du cycle ingénieur l’étudiant réalise de nombreux projets d’application.

LES PLUS DE LA FORMATION AÉRONAUTIQUE

Plus de 400 heures de formation assurées par des ingénieurs de Dassault, Safran, Groupe Airbus, Thalès, etc

Des projets d’application ancrés dans l’innovation :
• Projet de conception d’une station de recharge automatique pour drones,
• Intégration d’un volant de conduite dans le véhicule volant Mini-Bee,
• Développer l’aérodynamisme d’un châssis pour un drone virtuel,
• Etude de la sûreté de fonctionnement d’un train d’atterrissage.

UNE FORMATION POUR DEVENIR INGÉNIEUR AUTOMOBILE

Environnement, sécurité, confort, fiabilité, optimisation énergétique, tels sont aujourd’hui les principaux axes de recherche des industriels du secteur automobile pour concevoir de nouveaux véhicules pour demain. Equipementiers ou grands constructeurs ont besoin d’ingénieurs pour trouver de nouveaux produits, de nouvelles technologies, de nouveaux procédés de fabrication, mais aussi pour faire des essais, organiser la production, étudier le marché. De nouvelles PME apportent également des solutions innovantes en matière de mobilité urbaine, systèmes embarqués et véhicules communicants. La filière « Automobile » de l’ESTACA prépare à l’ensemble de ces métiers.

UNE FORMATION AUTOMOBILE SPÉCIALISÉE ET DES CONTACTS PRIVILÉGIÉS AVEC LES ENTREPRISES

plus de 400 heures de formation assurées par des ingénieurs de Renault, PSA, Valéo, Bosch, Faurecia, etc.
au moins 4 projets d’application pour développer le travail en mode projet, le travail en équipe, l’esprit d’innovation.

QUELQUES EXEMPLES :

• avant-projet d’architecture de véhicules innovants ;
• conception d’un système de freinage pour un véhicule donné ;
• développement d’un moteur à faible consommation pour répondre aux exigences de la course de l’Eco-Marathon-Shell.

UNE FORMATION POUR DEVENIR INGÉNIEUR MOBILITÉS URBAINES ET FERROVIAIRES

TGV, tramways, métros automatiques, l’innovation est au rendez-vous en matière de transports ferroviaire et guidés. Le savoir-faire français s’exporte aux quatre coins du monde. Le secteur ferroviaire est en pleine mutation et manque d'ingénieurs. Constructeurs, transporteurs, sociétés d'ingénierie et collectivités territoriales recherchent des ingénieurs pour développer de nouveaux véhicules, équipements ou services, pour mettre au point les innovations, pour suivre la fabrication et la maintenance. Des besoins importants se développent pour piloter des projets de transports publics dans les villes (tramway, transports en sites propres, etc), pour analyser la faisabilité des contrats internationaux, etc. L’ESTACA est une des seules écoles en France qui propose une formation spécifiquement dédiée aux transports guidés et ferroviaires. C'est l'une des filières qui manque le plus d'ingénieurs aujourd'hui et les perspectives sont prometteuses.

UNE FORMATION FERROVIAIRE SPÉCIALISÉE ET DES CONTACTS PRIVILÉGIÉS AVEC LES ENTREPRISES

plus de 400 heures de formation assurés par des ingénieurs d’Alstom, Egisrail, Transdev, SNCF, RATP, Siemens Transportation Systems, Systra, etc.
au moins 4 projets d’application réalisés pendant le cursus,

Quelques exemples :

• avant-projet d’architecture d’un système de transports urbains ;
• évolution des systèmes de freinage ferroviaire adaptés à la grande vitesse ;
• dimensionnement d’un engin de traction.

A l'obtention de votre diplôme d'ingénieurs ESTACA, et vos 12 mois d'expérience en entreprise, vous trouverez un emploi d'ingénieur dans le transport ferroviaire. Le marché français et mondiale vous attend.

DE LA PRÉPA INTÉGRÉE À LA 5ÈME ANNÉE :
UN CURSUS QUI PRÉPARE À LA FILIÈRE NAVALE

Etre ingénieur dans le naval, c’est travailler à la diversification et gestion des énergies, des systèmes propulsifs innovants, du confort, de la qualité de l’air, de la digitalisation, des navires intelligents et autonomes, de la dépollution des océans ou encore du supply chain de la filière navale. Cela peut être assurer la conduite technique de programme de développement, réaliser des essais, développer les méthodes de production, optimiser les processus qualité, prospecter et négocier les contrats.

Le programme de formation navale prépare aux grands enjeux de la filière. Il débute dès le cycle de prépa intégré. L’étudiant pendant ces 2 premières années est initié aux principales notions de la filière navale. Lors des 3 années du cycle ingénieur, l’étudiant réalise de nombreux projets d’application.

LES PLUS DE LA FORMATION NAVALE

Plus de 400 heures de formation assurées par des ingénieurs en activité.

4 projets d’application ancrés dans l’innovation et réalisés pendant le cursus.

UNE FORMATION POUR DEVENIR INGÉNIEUR SPATIAL

Les programmes spatiaux français et européens sont porteurs d’enjeux stratégiques et économiques important pour l’avenir : développement de l’accès à l’espace avec ses applications telles que l'observation de la Terre ou les télécommunications, activités liées à la recherche en apesanteur, à la présence de l'homme dans l'espace, poursuite du développement des grandes familles de satellites comme Spot, développement de mini et microsatellites, préparation de différentes sondes interplanétaires, les missions vers Mars, constituent autant d’axes en essor aujourd’hui. Devenir ingénieur pour le secteur spatial, c’est intervenir dans la construction de lanceurs, d'engins spatiaux (satellites, sondes, navettes, stations orbitales) et de propulseurs, mais aussi participer au lancement et à l'exploitation des satellites.

UNE FORMATION AÉROSPATIAL SPÉCIALISÉE ET DES CONTACTS PRIVILÉGIÉS AVEC LES ENTREPRISES

plus de 400 heures de formation assurés par des ingénieurs du CNES, d’EADS, de l’ONERA, d’ArianeEspace, du groupe SAFRAN, etc.

au moins 4 projets d’application réalisés pendant le cursus,

Quelques exemples :

• bureau d’études d’architecture lanceurs ;
• calcul des performances de différents couples d’ergols;
• dimensionnement d’un satellite pour une mission donnée ;programme de mises sur orbite.

Visite de sites et conférences : CNES à Toulouse, SAFRAN à Vernon (moteur de fusées), etc.

Des formations complémentaires avec nos partenaires du groupe ISAE : chaque année un séminaire spatial est organisé qui rassemble les étudiants des différentes écoles du groupe pour rencontrer des experts mondiaux du spatial.

MONTEZ EN COMPÉTENCES AVEC LA FORMATION VÉHICULE CONNECTÉ ET OBTENEZ UN DIPLÔME D’INGÉNIEURS VÉHICULE AUTONOME ET CONNECTÉ

Le développement des technologies pour les véhicules plus autonomes, communicants mieux entre eux et sûrs est au cœur des enjeux des transports actuels. Ces véhicules du futur devront intégrer plusieurs couches de technologies en évolution tel que l’intelligence artificielle, le big data et la cyber-sécurité. ESTACA, en partenariat avec les grands groupes et équipementiers français, a développé une formation continue pour permettre aux salariés de monter en compétences sur ces systèmes autonomes et connectés. Drones, trains autonomes, automobile autonomes et aide à la conduite, la formation sera contextualisée pour être au plus près des réalités des auditeurs. La formation Ingénieurs véhicules autonomes et connectés se déroulera en alternance sur trois ans .

Objectif

Obtenir un diplôme d’ingénieurs véhicules autonomes et connectés par la voie de la formation continue en alternance qui répond à une demande forte des entreprises de disposer d’ingénieurs capables de concevoir des solutions innovantes pour répondre à l’évolution technologique du secteur des transports et de la mobilité notamment dans les domaines suivants :

• Internet des objets (IoT - Internet of Things),
• Big Data,
• Cyber-Sécurité,
• Machine Learning
• Optimisation et de aide à la décision.

Bénéfices du Programme 

La possibilité d’obtenir un diplôme d’ingénieurs véhicules autonomes et connectés en formation continue et en alternance
Des enseignements qui répondent à la demande des industriels pour une montée en compétence sur des sujets de pointes dans les transports.
Une formation contextualisée à l’automobile (véhicules autonomes), à l’aéronautique (drônes …) et aux transports guidés (trains autonomes…)

Programme 

• 1200 heures d’enseignement
• 3 projets (1 par an) avec des exigences spécifiques selon l’avancée dans le cursus
• 1 tuteur pédagogique ESTACA
• 1 tuteur entreprise

Compétences acquises

• Compétences acquises et complémentaires alliant l’automobile, l’aéronautique et les transports urbains puis les nouvelles technologies du numérique et des réseaux (Big Data Internet of Things / Cyber-Sécurité/etc)
• Compréhension des nouveaux enjeux pour les véhicules autonomes
• Capacité à piloter des projets innovants sur des sujets de pointe
• Compréhension des enjeux liés à ces technologies

Actuellement l’industrie des transports aériens recherche des ingénieurs maîtrisant plus que leurs compétences techniques. Les compagnies aériennes cherchent à assurer une sécurité globale à un prix abordable. Ainsi, on demande aux ingénieures d’avoir une vue d’ensemble sur l’environnement légal et économique, mais également une compréhension détaillée des processus opérationnels et de la maintenance. Ceci permet aux compagnies de surmonter une concurrence internationale grandissante et une structure régulatrice de plus en plus complexe.

Le Mastère Spécialisé® Aeronautical Operations and Maintenance ESTACA aborde les enjeux et les concepts propres aux compagnies aériennes, aux opérateurs MRO, aux compagnies aéroportuaires spécialisées dans la logistique aéronautique et à la production aérienne. L’objectif de ce programme en un an est d’offrir aux étudiants les moyens de comprendre l’organisation économique de l’industrie du transport aérien. Les étudiants seront au contact de nos partenaires industriels (avionneurs, compagnies aériennes, opérateurs MRO, opérateurs aéroportuaires, etc.) ce qui permettra aux élèves de mettre en application les cours théoriques à des cas pratiques. Les régulations aériennes sont la pierre angulaire de ce programme, et elles sont abordées selon différentes approches.

Objectif

Acquisition de compétences dans la compréhension de l’environnement organisationnel et économique de l’industrie du transport aérien.

Bénéfices du Programme

• Des professeurs issus de l’industrie
• Vue d’ensemble de l’industrie du transport aérien

Compétences acquises

• Implementation and execution of aircraft maintenance and airline operations from the perspective of a manufacturer, maintenance operator and airline.
• Capacité à travailler avec les contraintes des régulations aéronautiques
• Compréhension des régulations européennes (EASA) et américaines (FAA)
• Compréhension des relations entre les autorités de navigation, les constructeurs, les compagnies aériennes, les aéroports et les opérateurs MRO

Programme : 400 heures de cours présentiels
(octobre à mi-février)

• Réglementation du transport aérien (en Europe et aux Etats-Unis)
• Règles et procédures des opérations aériennes
• Maintenance des systèmes et maintenance programmée
• Compétences ingénierie

Stage professionnel de 6 mois minimum en entreprise suivi d’une thèse professionnelle avec soutenance (février-août)

Contrôle des connaissances

• Pour les modules enseignés via des examens et des études de cas
• Projet académique et thèse professionnel via une soutenance

Insertion professionnelle

• Manager département maintenance, manager de projet pour l’exploitation et la maintenance des aéronefs, manager de projet pour la refonte intérieure d’un aéronef, etc.
• Département maintenance et support pour des constructeurs aéronautiques, maintenance aéronautique pour les exploitants, les compagnies aériennes et exploitants aéroportuaires

Le Mastère Spécialisé ® «Embedded Lighting Systems » dédié aux systèmes d’éclairage embarqués est proposé en partenariat avec l’Institut d’Optique Graduate School et Strate - Ecole de Design. Cette formation offre une réponse académique aux mutations à venir dans le domaine de l’éclairage et à une demande croissante d’expertises de la part des industriels. Il a été créé suite à un appel à projet de Renault, PSA Peugeot Citroën, Valeo, Automotive Lighting Rear Lamps.

UN PROGRAMME UNIQUE EN FRANCE POUR RÉPONDRE AUX BESOINS DE LA COMPÉTITION AUTOMOBILE

Le secteur de la compétition automobile a besoin d’ingénieurs qualifiés et spécifiquement préparés à travailler dans ce domaine. Le Mastère spécialisé ® Ingénierie de la performance en sport automobile répond à cette demande en proposant une formation qui vise à acquérir des compétences et une expertise de haut niveau dans le domaine du Motorsport. Co-construit avec des partenaires du secteur du sport automobile, dont l’entreprise et écurie française ORECA, spécialiste de la conception et production de voitures de course, ce MS®
forme à la conception, l’optimisation et l’organisation de l’ensemble des solutions techniques dans le domaine du Motorsport. Il permet également d’acquérir les méthodes de production et de fabrication spécifiques au secteur.

Objectif d'acquisition de compétences

• concevoir, optimiser et organiser l'ensemble des solutions tecshniques
• maitriser et mettre en œuvre les méthodes de production/fabrication de produits
• prendre en compte les impératifs de productivité et de qualité exigés dans le Motorsport.

Bénéfices du Programme

• Enseignants provenant des partenaires industriels;
• Approche concrète et mise en situation via la réalisation de projets

Compétences acquises

• Identifier les différentes catégories, les différents circuits et les différents règlements dans le sport automobile
• Exploiter les capteurs, analyser les signaux, analyser les images vidéo, exploiter les méthodes d’analyse des acquisitions de données châssis ou moteur, régler un châssis ou un moteur, réaliser des préconisations
• Identifier l'architecture d'un véhicule de compétition, réaliser et analyser des calculs de dimensionnement, piloter et analyser des essais mécaniques, proposer de nouvelles solutions, optimiser une structure, connaitre les "nouveaux" matériaux
• Définir les principes aérodynamiques, identifier les phénomènes aérodynamiques, réaliser et analyser des essais en soufflerie, analyser par la CFD, organiser des essais en piste
• Identifier l’architecture d'un moteur thermique, d’un moteur électrique, hybride et hydrogène
• Analyser la technologie des boîtes de vitesses
• Identifier les matériaux utilisés dans le pneumatique, analyser le comportement du pneu, analyser l'impact du pneu sur les performances
• Analyser le comportement du pilote, identifier la sécurité sur piste
• Gérer un projet, rédiger un rapport, communiquer et s'exprimer en public

Programme : 480 heures de cours présentiels
(septembre à février)

Stage professionnel de 6 mois minimum en entreprise suivi d’une thèse professionnelle avec soutenance (Mars à Août)

Contrôle des connaissances

• Pour les modules enseignés via des examens et des études de cas;
• Projet académique et thèse professionnel via une soutenance.

Insertion professionnelle

• Bureau d’études : chef designer, ingénieur méthode, ingénieur calculs structurels
• Aérodynamique : ingénieur CFD, ingénieur tests en soufflerie, ingénieur piste support aérodynamique, conception de (nouveaux) modèles
• Motorisation : chef motoriste, ingénieur motoriste
• Exploitation piste : ingénieur d’exploitation, ingénieur data, ingénieur performance, ingénieur piste ;
• R&D : responsable département/activité R&D, ingénieur R&D
• Management : directeur technique, chef de projet technique

Le secteur du transport des personnes et des marchandises est le premier touché par les actions pour le climat, la transition verte et la décarbonation. Sortir de la dépendance actuelle du secteur aux énergies fossiles répond à l’ambition de réduire les pollutions de l’air et les nuisances sonores mais aussi à des enjeux économiques, sociaux, technologiques et de souveraineté énergétique.

ESTACA offre une formation de pointe sur les énergies nouvelles au service des transports pour répondre aux besoins des industriels et doter les ingénieurs de compétences clefs pour accompagner l’essor de la filière hydrogène.

Objectifs

Développer une vision globale des différentes formes des énergies nouvelles, intégrant les aspects environnementaux, réglementaires, économiques et géopolitiques

Bénéfices du programme

• Une formation par des experts du secteur
• Un enseignement mixte (blended learning)
• Déploiement de l’intelligence collective : la formation met les participants dans une posture active de discussion et d’apport d’expertise au travers d’une pédagogie par projets
• Un accompagnement dans la recherche d’emploi
• Des partenariats industriels variés

Compétences acquises

• Intégrer des systèmes complexes
• Connaître l’ensemble de la chaîne de valeur de la filière hydrogène
• Comprendre les différentes formes de l’énergie et leurs interactions
• Prendre en compte les aspects Safety et contraintes réglementaires

Compétences transverses

• Maîtriser la gestion de projet en mode collaboratif et agile
• Communiquer de manière efficace à l’écrit et à l’oral, en français et en anglais
• Manager une équipe en prenant en compte les diversités culturelles de ses membres
• Appréhender ses objets d’étude par une approche systémique
• Respecter les principes d’éthique et de responsabilité sociale et environnementale

Les conséquences du réchauffement climatique affectent le monde entier et poussent de nombreux pays, dont la France et l’Union européenne, à adopter de nouvelles lois visant la neutralité carbone. La décarbonation du secteur du transport des personnes et des marchandises est ainsi devenue l’un des enjeux majeurs de notre siècle.

Le diplôme de spécialisation post-master de l’ESTACA aborde ce défi sous tous ses aspects, en offrant une compréhension globale des enjeux environnementaux et des solutions envisagées pour la décarbonation du transport par voie routière, fluviale, ferrée ou aérienne.

Objectifs
Développer une approche systémique de la décarbonation des transports pour concevoir des solutions adaptées aux enjeux environnementaux, socio-économiques et technologiques

Bénéfices du programme

• Une formation par des experts du secteur
• Un enseignement mixte (blended learning)
• Déploiement de l’intelligence collective : la formation met les participants dans une posture active de discussion et d’apport d’expertise au travers d’une pédagogie par projets
• Un accompagnement dans la recherche d’emploi
• Des partenariats industriels variés

Compétences acquises

• Mobiliser de solides connaissances des problématiques liées au changement climatique
• Maîtriser les concepts fondamentaux de l’éco-conception et de la décarbonation
• Concevoir des méthodes d’analyse et mettre en place des solutions adaptées

Compétences transverses

• Maîtriser la gestion de projet en mode collaboratif et agile
• Communiquer de manière efficace à l’écrit et à l’oral, en français et en anglais
• Manager une équipe en prenant en compte les diversités culturelles de ses membres
• Appréhender ses objets d’étude par une approche systémique
• Respecter les principes d’éthique et de responsabilité sociale et environnementale

La supply chain est une filière en mutation, qui recrute de nouveaux talents possédant une culture métier, capables de gérer et analyser la data science, de manipuler les outils statistiques, et dotés d’une dimension internationale. Les récentes crises globalisées ont fortement impacté – voire interrompu temporairement – les chaînes d’approvisionnement de nombreuses industries. La supply chain joue un rôle primordial dans l’équilibre économique, géopolitique et environnemental. Le manager supply chain, coordonne, de manière transversale, les activités des entreprises et leurs flux depuis les fournisseurs jusqu’au client final. Il doit permettre aux entreprises d’anticiper les crises (financières, environnementales, sanitaires, menaces terroristes…), de maîtriser les risques par des solutions multimodales et de construire un modèle résilient.

ESTACA propose aux ingénieurs de compléter leurs compétences grâce à une formation innovante complète de la supply chain, avec un regard neuf sur son rôle dans la résilience de l’entreprise. Le programme, construit avec des directeurs de supply chain de grands groupes, est résolument tourné vers les développement actuel et futur des métiers de la supply chain.

Objectifs

Développer une approche systémique de la supply chain, acquérir une vision globale pour concevoir une chaîne de valeur, de la logistique à la distribution, performante, optimisée et résiliente

Bénéfices du programme :

• Une formation par des experts et des directeurs supply chain de grands groupes
• Un enseignement mixte (blended learning)
• Un déploiement de l’intelligence collective : la formation met les participants dans une posture active de discussion et d’apport d’expertise au travers d’une pédagogie par projets
• Un accompagnement dans la recherche d’emploi
• Des partenariats industriels variés

Compétences acquises

• Modéliser, optimiser et simuler l’ensemble de la supply chain en vue d’un apport de valeur maximal à l’entreprise
• Contribuer à la conception du plan de développement stratégique de l’entreprise
• Intégrer les contraintes réglementaires et environnementales, les enjeux globaux géopolitiques, économiques et sociaux dans les solutions logistiques
• Piloter les activités et la qualité de la supply chain
• Être en mesure de développer l’innovation

Compétences transverses

• Maîtriser la gestion de projet en mode collaboratif et agile
• Communiquer de manière efficace à l’écrit et à l’oral, en français et en anglais
• Manager une équipe en prenant en compte les diversités culturelles de ses membres
• Appréhender ses objets d’étude par une approche systémique
• Respecter les principes d’éthique et de responsabilité sociale et environnementale

Le secteur ferroviaire recrute en permanence des ingénieurs qualifiés, ayant une vision d’ensemble des systèmes et technologies ferroviaires et urbains. ESTACA propose une formation pour les ingénieurs souhaitant se doter de compétences-clés dans ce domaine.

Objectifs

Développer une approche systémique du transport sur rail

Bénéfices du programme

• Une formation par des experts du secteur ferroviaire
• Un enseignement mixte (blended learning)
• Déploiement de l’intelligence collective : la formation met les participants dans une posture active de discussion et d’apport d’expertise au travers d’une pédagogie par projets
• Un accompagnement dans la recherche d’emploi
• Des partenariats industriels variés

Compétences acquises

• Concevoir et exploiter des systèmes de transports ferroviaires ou urbains
• Connaître les principales spécificités des technologies ferroviaires
• Connaître les grands domaines d’application du ferroviaire

Compétences transverses

• Maîtriser la gestion de projet en mode collaboratif et agile
• Communiquer de manière efficace à l’écrit et à l’oral, en français et en anglais
• Manager une équipe en prenant en compte les diversités culturelles de ses membres
• Appréhender ses objets d’étude par une approche systémique
• Respecter les principes d’éthique et de responsabilité sociale et environnementale

La digitalisation est un processus qui permet aux entreprises et organisations d’améliorer leurs performances et de s’adapter aux évolutions technologiques.

Le diplôme de spécialisation de l’ESTACA offre aux ingénieurs un aperçu global de l’articulation entre les thématiques Big data, IoT, IA et machine learning dans les processus de digitalisation. L’approche systémique étant au cœur des apprentissages proposés, des séminaires permettront de comprendre les impacts environnementaux, les évolutions des usages ainsi que les impacts psychologiques, cognitifs et sociaux des transformations sur la société afin de conduire des projets de digitalisation adaptés et optimisés. L’exemple des résistances au déploiement de la 5G en France sera notamment analysé pour comprendre et prendre en compte les différents mécanismes et facteurs favorisant ou contrariant les projets de digitalisation.

Objectifs

Développer une vision systémique du système d’information pour concevoir des solutions de digitalisation adaptées aux enjeux environnementaux, socio-économiques et technologiques

Bénéfices du programme :

• Une formation par des experts du secteur
• Un enseignement mixte (blended learning)
• Déploiement de l’intelligence collective : la formation met les participants dans une posture active de discussion et d’apport d’expertise au travers d’une pédagogie par projets
• Un accompagnement dans la recherche d’emploi
• Des partenariats industriels variés

Compétences acquises

• Connaître les fondements et les limitations des technologies numériques
• Accompagner la transformation digitale de l’entreprise
• Appréhender l’industrie 4.0 et les enjeux actuels de la transformation digitale
• Accompagner la transformation digitale de l’entreprise
• Maîtriser la modélisation, le développement et la sûreté des systèmes cyberphysiques complexes (transports intelligents)
• Appréhender l'usage de l'intelligence artificielle et l'apprentissage automatique dans les systèmes de transports autonomes et comprendre son impact sur la sûreté de fonctionnement
• Comprendre les enjeux liés à la cybersécurité et la résilience des systèmes complexes aux cyberattaques
• Maîtriser les processus industriels et la gestion de projets liés au développement des systèmes complexes

Compétences transverses

• Maîtriser la gestion de projet en mode collaboratif et agile
• Communiquer de manière efficace à l’écrit et à l’oral, en français et en anglais
• Manager une équipe en prenant en compte les diversités culturelles de ses membres
• Appréhender ses objets d’étude par une approche systémique
• Respecter les principes d’éthique et de responsabilité sociale et environnementale

ESTACA propose un nouveau programme court pour tout ingénieur souhaitant des compétences clefs sur les fondamentaux des systèmes ferroviaires.

Objectifs

Acquérir des connaissances de base sur le système ferroviaire. Développer la compétence système appliquée au ferroviaire

Bénéfices du programme :

• Une formation par des experts du secteur ferroviaire

Compétences acquises :

• Connaître les principales spécificités des technologies ferroviaires
• Connaître les grands domaines d’application du ferroviaire

ESTACA s’associe à l’incubateur du cluster Paris-Saclay, IncubAlliance, pour former les jeunes ingénieurs à l’entreprenariat. Un parcours de 35 jours est proposé avec des experts pour construire et revisiter un projet entrepreneurial.

Ce programme ouvert, innovant et opérationnel permet d’identifier des idées à fort potentiel de développement pour les convertir en start-up performante

Objectifs

Construire un projet innovant de création d’entreprise. Appréhender les potentiels et les risques du projet par un Go no Go

Bénéfices du programme :

• Un accompagnement par des experts en start-up technologiques
• Un suivi à la fin de la formation : Le GenesisShaker, présentation de dix minutes par le porteur de projet, et éventuellement ses associés, de l’état d’avancement, des pistes de réflexion et des ajustements à réaliser.

Compétences acquises :

• Construire un projet innovant dans ses dimensions : étude de marché, R&D, protection industrielle, juridique, marketing, financière, RH et SI
• Maîtriser les méthodologies LEAN et CANVAS
• Maîtriser les outils de gestion et animation de projet