Avis sur Ecole nationale de l'aviation civile

A fuir ! L'Enac a apparement bien changé. Promotion surchargée, instructeurs arrogants, cadences infernales, manque d'instructeurs, vols à la chaine, aucune considération pour les pilotes. Un grand regret !!

A fuir ! L'Enac a apparement bien changé. Promotion surchargée, instructeurs arrogants, cadences infernales, manque d'instructeurs, vols à la chaine, aucune considération pour les pilotes. Un grand regret !!

pour un master à plus de 10 000€, j'exprime sur ce forum mon mécontentement car l'enseignement n'est pas vraiment donné par des professionnels en activité, et c'est dans le cadre de mon stage que moi aussi, j'ai du me coltiner comme mes collègues…

pour un master à plus de 10 000€, j'exprime sur ce forum mon mécontentement car l'enseignement n'est pas vraiment donné par des professionnels en activité, et c'est dans le cadre de mon stage que moi aussi, j'ai du me coltiner comme mes collègues d'autres master, toute la partie réglementaire aéronautique qui reste trés complexe et à peine abordé en cours. Je veux bien être ingénieur aéronautique mais on nous demande dans la pratique de maitriser le cadre réglementaire européen et international et là.....on reste KO sur la problématique du syndrome aérotoxique qui touche le personnel navigant actuellement et dont on ne nous a jamais parlé en cours, on évoque les problématiques environnementales strictement sous l'aspect "technique" sans évoquer les contraintes transversales notamment juridiques qu'on se prend de plein fouet dans le boulot...je suis dubitative sur cette "excellence" qui je pense est derrière cette école car le matos informatique est désuet, et on apprend plus en stage sur la pratique qu'en cours . je ne l'a recommande pas du tout

l'aspect environnemental en secteur aéronautique est tout simplement survolé. On vient à l'apprendre en stage ! où on se rend compte du poids et des contraintes actuelles. la gestion des risques environnementaux relative à l'utilisation des…

l'aspect environnemental en secteur aéronautique est tout simplement survolé. On vient à l'apprendre en stage ! où on se rend compte du poids et des contraintes actuelles. la gestion des risques environnementaux relative à l'utilisation des drônes, la mise en pratique de la décarbonation, les contraintes de pollution de l'air intérieur cabine et extérieur ainsi que les enjeux de transition ne font l'objet d'aucune approche transversale, et c'est bien là le problème ! On découvre ça ...en stage

aucune approche transversale , aucun enseignement donné par de vrais praticiens de terrains. Aucun enseignement sur les contraintes réglementaires en secteur aéronautique. le sujet dérange quand on pose des questions. Et ne parlons même pas…

aucune approche transversale , aucun enseignement donné par de vrais praticiens de terrains. Aucun enseignement sur les contraintes réglementaires en secteur aéronautique. le sujet dérange quand on pose des questions. Et ne parlons même pas des contraintes environnementales qui restent très faiblement évoquées pour ne pas dire "survolées" et sous-estimées. Bref, j'ai plus appris en stage auprès d'un expert aéronautique qu'au master en lui même. J'aurais bien aimé avoir un vrai expert comme prof , on aurait eu au moins un praticien de terrain qui nous apprend les dures réalités !

De nombreux enseignants et cadres arrogants, hautains, à l'état d'esprit négatif et qui ne savent ni se remettre en question ni encourager les étudiants. Il est préférable de choisir d'autres Grandes Écoles ou universités dans le domaine aéronautique…

De nombreux enseignants et cadres arrogants, hautains, à l'état d'esprit négatif et qui ne savent ni se remettre en question ni encourager les étudiants. Il est préférable de choisir d'autres Grandes Écoles ou universités dans le domaine aéronautique et au niveau européen.

Excellente École tout simplement ! Le cursus est intéressant et varié et il y a beaucoup de clubs pour les activités extra. L'emploi du temps est relativement arrangeant mal-grès la pandémie. Cantine très bien sur le tarif menu étudiant de…

Excellente École tout simplement ! Le cursus est intéressant et varié et il y a beaucoup de clubs pour les activités extra. L'emploi du temps est relativement arrangeant mal-grès la pandémie. Cantine très bien sur le tarif menu étudiant de base mais si on met un peu plus de sous dans le repas, on peut vraiment se faire un menu excellent, ça mérite d’être mentionné. Les locaux et le mobilier sont dans un état irréprochable. Les photocopies sont gratuites et illimitées.

La formation Master recherche opérationnelle proposée dans cette école est la meilleure en France dans le domaine aéronautique et aviation civile. Je la recommande vivement pour toute personne intéressée de suivre une formation orientée recherche…

La formation Master recherche opérationnelle proposée dans cette école est la meilleure en France dans le domaine aéronautique et aviation civile. Je la recommande vivement pour toute personne intéressée de suivre une formation orientée recherche opérationnelle & optimisation.

La référence aéronautique européenne. Depuis sa fusion avec le SEFA en 2011, l’ENAC est désormais la plus grande université d’aviation en Europe et la deuxième flotte française après la compagnie Air France. Ce qui surprend quand on intègre…

La référence aéronautique européenne. Depuis sa fusion avec le SEFA en 2011, l’ENAC est désormais la plus grande université d’aviation en Europe et la deuxième flotte française après la compagnie Air France. Ce qui surprend quand on intègre cette école c’est la puissance des moyens matériels et humains dont elle dispose. La plus belle année scolaire de ma vie. A recommander.

La formation est plutôt bonne et la vie au campus sympa. Je souhaite juste avertir ceux qui veulent être ingénieur fonctionnaire (IEEAC), que bien que vous serez bien payé pendant les études, vous serez (en sortie d'école) placé sur des postes…

La formation est plutôt bonne et la vie au campus sympa. Je souhaite juste avertir ceux qui veulent être ingénieur fonctionnaire (IEEAC), que bien que vous serez bien payé pendant les études, vous serez (en sortie d'école) placé sur des postes que personne ne veut à la DGAC, sans que vous ayez votre mot à dire. À prendre en compte si vous hésitez avec la filière civile.

Je suis ingenieur des etudes et d'exploitation de l'aviation civile et diplômé de l'EAMAC. Ce mastère te donne une vision transversale de la sécurité relativement à tous les domaines de l'Aviation. Parmi les professeurs on trouve ceux qui viennent…

Je suis ingenieur des etudes et d'exploitation de l'aviation civile et diplômé de l'EAMAC. Ce mastère te donne une vision transversale de la sécurité relativement à tous les domaines de l'Aviation. Parmi les professeurs on trouve ceux qui viennent des compagnies aériennes, DSNA, DGAC, AIRBUS, etc. Le stage te permettra de te perfectionner et d'avoir de l'expérience dans la gestion de risque de sécurité. Un autre avantage ce sont les travaux pratiques et les présentations effectués par les élèves durant ce mastère.

Excellent cadre et excellente formation. Très facile de s'intégrer dans le milieu professionnel (ou de la recherche via les labos de l'ENAC ou de l'Université Paul Sabatier) par la suite.

Excellent cadre et excellente formation. Très facile de s'intégrer dans le milieu professionnel (ou de la recherche via les labos de l'ENAC ou de l'Université Paul Sabatier) par la suite.

The professors and tutors are really great. The infrastructure and training is state of the art. Multiple visits to several Aerospace industries and also provide industry exposure by collaborating with on-going projects. However, there are…

The professors and tutors are really great. The infrastructure and training is state of the art. Multiple visits to several Aerospace industries and also provide industry exposure by collaborating with on-going projects. However, there are many formalities and paperwork to take care of, perhaps because the government demands them. Overall it was a great experience.

Bonne formation à l'aviation civile et possibilité de se spécialiser (informatique, automatique, radio, exploitation...). Ambiance dégradée par rapport aux heures de gloire de l'enac mais toujours chaleureux

Bonne formation à l'aviation civile et possibilité de se spécialiser (informatique, automatique, radio, exploitation...). Ambiance dégradée par rapport aux heures de gloire de l'enac mais toujours chaleureux

Formation EPL. La meilleure voie pour devenir pilote de ligne, des professeurs passionnants, un campus génial et une promo au top ! Cette étape de ma formation professionnele est de loin la plus enrichissante et la plus intéressante.

Formation EPL. La meilleure voie pour devenir pilote de ligne, des professeurs passionnants, un campus génial et une promo au top ! Cette étape de ma formation professionnele est de loin la plus enrichissante et la plus intéressante.

La meilleure école aéronautique en Europe pour l'exploitation et l’ingénierie du transport aérien (moins spécialisée dans la construction aéronautique). Forte proximité avec les entreprises du secteur (Air France, DGAC,...)

La meilleure école aéronautique en Europe pour l'exploitation et l’ingénierie du transport aérien (moins spécialisée dans la construction aéronautique). Forte proximité avec les entreprises du secteur (Air France, DGAC,...)

Staff à ENAC sont très compétent, système pédagogique est bien structuré il te donne l'envie de travailler de plus. ENAC, école qui mérite d'être parmi les meilleurs

Staff à ENAC sont très compétent, système pédagogique est bien structuré il te donne l'envie de travailler de plus. ENAC, école qui mérite d'être parmi les meilleurs

Une bonne école qui fait preuve de dynamisme et les moyens sont présents, mais comme dit précédemment : le rapport qualité/prix du logement sur le campus est un gros point noir. Il y a d'ailleurs beaucoup de plaintes de la part des élèves résidents…

Une bonne école qui fait preuve de dynamisme et les moyens sont présents, mais comme dit précédemment : le rapport qualité/prix du logement sur le campus est un gros point noir. Il y a d'ailleurs beaucoup de plaintes de la part des élèves résidents sur le campus.

J'ai suivi le cursus ingénieur ENAC avec une dominante opération aérienne et économie. Tant sur le plan de la vie étudiante que l'enrichissement académique je suis très satisfait de ce choix d'étude. L'ingénieur ENAC est très recherché sur…

J'ai suivi le cursus ingénieur ENAC avec une dominante opération aérienne et économie. Tant sur le plan de la vie étudiante que l'enrichissement académique je suis très satisfait de ce choix d'étude. L'ingénieur ENAC est très recherché sur le marché du travail. Combiné à un double-diplôme Air Transport Management à Cranfield, j'ai pu accéder aux métiers que je souhaitais au sein des équipes stratégiques des compagnies aériennes: gestion de flotte, prospection de nouvelles routes, revenue management etc...

Une formation de très bonne qualité, dans une école moderne et dynamique, pour un job de rêve. Les instructeurs sont vraiment attentifs et les avions de grande qualité. Cela permet d'acquérir une expérience avantageuse pour une première embauche.

Une formation de très bonne qualité, dans une école moderne et dynamique, pour un job de rêve. Les instructeurs sont vraiment attentifs et les avions de grande qualité. Cela permet d'acquérir une expérience avantageuse pour une première embauche.

Excellente école autant au niveau des enseignement que de l'ambiance. Les infrastructures sont sans équivalent (simulateur de vol et de contrôle aérien, soufflerie, etc.), un must pour ceux qui souhaitent acquérir une connaissance GLOBALE de…

Excellente école autant au niveau des enseignement que de l'ambiance. Les infrastructures sont sans équivalent (simulateur de vol et de contrôle aérien, soufflerie, etc.), un must pour ceux qui souhaitent acquérir une connaissance GLOBALE de l'aérien.