Ecole nationale de l'aviation civile

La formation des IESSA est de 3 ans. Son point fort : associer étroitement enseignement théorique, pratique, et stages en alternance avec le milieu professionnel. Objectif : vous conférer une expérience professionnelle de haut niveau permettant de maîtriser les techniques avancées du domaine aéronautique.
Cette formation s’appuie sur des standards Européens que ’ENAC contribue à définir.
La première année est essentiellement une formation technique de base. La deuxième année sera dédiée à l’apprentissage des connaissances et compétences dans les domaines techniques de la Communication (Radio-communication et Réseaux de télécommunication), la Navigation (Systèmes au sol), la Surveillance (Radar) et le traitement des données aéronautiques (Calculateurs et outils de visualisation). Affecté en début de troisième année, au sein de la DGAC vous serez en phase de Qualification Technique (QT). C’est une période de formation en alternance entre votre centre d’affectation et l’ENAC.
Des stages, en 1ère, 2ème et 3ème années, un mémoire de fin d’études entreront également dans le cadre de votre formation d’élève IESSA.

Sur le plan économique et financier, les entreprises du transport aérien sont aujourd’hui habituées à évoluer dans un environnement très concurrentiel et nécessitant de grandes facultés d’adaptation.
Le Mastère Spécialisé en Management du Transport aérien propose une approche systémique du transport aérien en abordant celui-ci sous les angles de l’économie, des modes opérationnels de fonctionnement, des stratégies marketing et financières, de la performance et de la gestion des ressources humaines dans les compagnies aériennes et enfin des grands enjeux et stratégies du transport aérien dans l’avenir.
Il donne ainsi toutes les connaissances indispensables à une intégration dans le secteur du transport aérien

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The International Civil Aviation Organisation(ICAO) is leading research to improve air traffic control world-wide with the objective to replace different national systems with a harmonized global and cost effective system . New space telecommunication technologies will provide excellent means of achieving this goal. Until now no comprehensive training has been available to the aeronautical community to complete the technical development of CNS systems. This “mastère spécialisé” provides training in the various satellite technologies relevant to Communication, Navigation and Surveillance (CNS) applications. The European Strategy of the A.N.S.P (Air Navigation Service Provider) in the C.N.S domain is under development in the context of the SESAR(Single European Sky ATM Research) orientation. These applications are viewed from the point of Air Traffic Control but also mainly with a scientific and technical approach.

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Objectifs
The main objective of air transport is to ensure the safety of the passengers, crew and people on the ground which is mainly done through aircraft airworthiness activities.
Such activities must be considered as a coherent process running from the design of the aircraft to the monitoring of its technical condition in airline service. This Mastère Spécialisé covers both the technical aspects of certification, i.e the compliance with applicable requirements and the legal implications and obligations. This course has been designed to give future managers a broad understanding of the issues and priorities which, as far as aeronautical construction is concerned, have an international dimension.
Air transport deregulation and the development of a global economy necessarily imply an increase in vigilance on behalf of both the regulatory authorities and the industry. Progress regarding safety has been constant. In the last 30 years, the accident rate per flight hour has been reduced by a factor of 10. This is may be insufficient due to the forecast increase in traffic. Current trends should encourage us to make even more improvements, and this necessarily involves training. This mastère spécialisé will provide future operators with the key to success in times to come.

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As a matter of fact, the main actor in air traffic :
- the aircraft itself
- is now monitored by both the air navigation service providers and by the airlines.
Air navigation service providers ensure air traffic management (ATM) and guarantee air traffic safety, punctuality and coherence between all activities in the airspace, including military activities.
On the other hand, airlines monitor the operations of their own aircraft, and adjust in real time the flight schedule and the allocation of aircraft and crew to recover from unexpected events.

Aeronautical, Space and Defense business is, by nature, complex, innovative with high added value. Placed at the hearth of political, economic, environmental and technological issues, in France, in Europe and worldwide, it requires a prospective vision from decision makers.
It is based on specific industrial processes, characterized by long, costly and risky cycles (R & D, production, maintenance & support).
Aerospace programs, either in civil or defence, are facing challenging concerns: competitiveness and high technologies development, global supply chain approaches, Government budget reduction, and internationalisation of resources.
The development and industrialisation of new programs involves the collaboration of companies from many countries and cultures, several thousands engineers work in all regions around the world through IT platform and tools.
In this context, project management in aerospace environment requires mastering a wide scope of knowledge, know-how and expertise adapted to the specific needs and issues of this challenging worldwide business.

Le Mastère Spécialisé Navigation System Engineering and Operations de l'École des Ingénieurs de la Ville de Paris forme des experts de haut niveau dans les systèmes de navigation par satellite et leurs applications. Au programme : architecture et fonctionnement des constellations GNSS (GPS, Galileo, GLONASS, Beidou), traitement du signal, calcul de position et de temps, techniques d'augmentation de précision, et intégration multi-capteurs. Les participants développent des compétences avancées en conception de récepteurs, modélisation des erreurs de propagation, analyse de performances, et en développement d'applications critiques pour l'aéronautique, l'automobile et les transports intelligents. La formation inclut également les enjeux de cyber-sécurité, de résilience des systèmes et d'exploitation opérationnelle. Les diplômés deviennent ingénieurs systèmes navigation, architectes de solutions GNSS, responsables R&D en géolocalisation ou experts en positionnement autonome, prêts à relever les défis technologiques des secteurs spatial, aéronautique, maritime et des mobilités connectées.

Le Mastère Spécialisé Safety Management in Aviation de l'École Nationale de l'Aviation Civile forme des experts capables de piloter la sécurité aérienne dans un environnement international exigeant. Les participants maîtrisent l'analyse des risques opérationnels, la mise en œuvre de systèmes de gestion de la sécurité (SMS) conformes aux normes OACI, et le développement d'une culture de sécurité proactive au sein des organisations. Le programme couvre la réglementation aéronautique, les méthodes d'investigation d'accidents, l'analyse des facteurs humains, ainsi que le management des données de sécurité et les techniques de retour d'expérience. Les diplômés occupent des postes stratégiques comme Safety Manager, Responsable Qualité Sécurité en compagnie aérienne, Auditeur de sécurité aérienne, ou Expert réglementaire auprès d'autorités de l'aviation civile et d'organismes internationaux. Cette formation d'excellence répond aux besoins croissants du secteur aéronautique en professionnels hautement qualifiés, capables de garantir les plus hauts standards de sécurité dans l'aviation mondiale.